Két évvel ezelőtt Hong Quan először ült elektromos kerékpáron, és azonnal elcsábult. Messzire kell eljutni? Itt a megoldás! Az ingázáshoz kellene valami? Ez sem gond!
De a lelkes kerékpáros Quannak egy dolog nem tetszett. Az elektromos kerékpár formaterve. A legtöbb egyszerűen túl nehézkes volt, ő viszont „valódi” kerékpáros érzést akart. És mit mondhatnánk a 4000–8000 dolláros (1–2 millió Ft) árról? Felháborító.
Quan úgy döntött, hogy kézbe veszi a dolgokat – a szó szoros értelmében. Küldetésének tekintette, hogy az elektromos kerékpárokat ne csak megfizethetőbbé tegye, hanem olyan álombringát alkosson, ahol a minőség terén sem kell kompromisszumot kötni.
Egy éven belül megalapította a Karmic Bikes céget, majd megtervezte első, Koben nevű elektromos kerékpárját. A tervezést sikeres közösségi finanszírozás, prototípusgyártás, majd szállítás követte. A felső kategóriás alkatrészekből épített elektromos kerékpár formaterve remekül sikerült.
De Quan nem ragad le ennél az egy modellnél.
Az elektromos kerékpár következő fázisa
Quan most új célt tűzött ki, és Kickstarter kampányt indít a legújabb elektromos kerékpárja megalkotásához. A legtöbb elektromos kerékpárral ellentétben az új Kyoto modellt kifejezetten nőknek tervezték.
A modell megalkotásához újra Joe Murray, a legendás hegyikerékpáros és kerékpártervező segítségét kérte, aki az elsők között került be a hegyikerékpárosok hírességeinek csarnokába. Az AutoCAD használatával a Karmic Bikes hat hónap alatt jutott el az ötlettől a 95%-ban kész prototípusig. Augusztus közepétől pedig elindult a Kyoto Kickstarter-kampánya, amellyel a kerékpár piaci életképességét bizonyítják.
„A Kyoto modell a női kerékpárpiac kiaknázatlansága miatt jelenik meg – mondta Quan. – Vannak ugyan elektromos kerékpárok, amelyeket női biciklinek titulálnak, de sok cég a „legyen pici és pink” filozófiát követi, hogy a nők kedvében járjanak. Ezek a kerékpárok nem igazán nagyszerűek, nekünk viszont a nagyszerűség a legfontosabb.”
Mi teszi különlegessé a Kyotót? Quan szerint a klasszikus városi stílushoz remekül illik az alacsony átlépésű váz. Sárvédőkkel, lámpákkal, erős hidraulikus tárcsafékekkel, és egy modern Shimano motorral kombinált akkumulátorral van felszerelve. A Kyoto még nagyobb színválasztékban kapható: fehér, világoskék és lila színekben is.
„Tiszta lappal kezdtünk neki a Kyoto tervezésének – mondta Quan. – Főleg a városi utazáshoz és bevásárláshoz terveztük. Akár csomagtartót is tehetünk a hátuljára, és felerősíthetünk rá egy gyerekülést is. A használat módja miatt a tervezés során is máshová kerültek a hangsúlyok. Nem a teljesítmény és a gyorsaság áll a központban. A Kyotót inkább a kényelem és a megbízhatóság jellemzi, így lényegében teljesen eltér a Koben modelltől.”
Álombringás tervek az AutoCAD-ben
Mint sok más iparágban, az AutoCAD a kerékpáros világ univerzális platformja, amely a kerékpárcégektől a gyártókig sok igényt lefed. Nem csoda, hogy a Karmic Bikes letisztult dizájnjaiban is kulcsszerepet játszik.
„Három különböző mérethez határozzuk meg a geometriai paramétereket és az egyes oldalak közötti variációkat, majd ezek alapján történik a vázszerkezetek tervezése – mondta Quan. – Az egyedi nyeregcső egyike a formatervezési innovációinknak. Senki se használta még ilyen módon. A nyeregcső kerekded, D alakú, azonban van egy síkfelülete, ahová az akkumulátort erősítjük fel. Az akkumulátor közvetlenül az utas alatt van, így a jól elhelyezett tömegközéppont stabilabbá és kezelhetőbbé teszi a kerékpárt. Mindez az AutoCAD-ben áll össze.”
Óriási előnyt jelent, hogy egy hullámhosszon vagyunk a váz tervezőjével, de még a tajvani gyárakkal és beszállítókkal is. A gyártók általában egy AutoCAD 2D fájlt küldenek a váztervről, a Karmic Bikes csapata pedig átnézi a munkalapot.
„Ellenőrizzük a hézagokat és a csövek alakját. Mindent átnézünk – mondta Quan. – Ezek után vagy jóváhagyjuk, vagy módosítunk. Én Palo Altóban vagyok, a váztervezőnk pedig Arizonában. Áttekinti a fájlt és visszajelzéseket ír, például ilyeneket, hogy ezt 2 cm-rel át kell helyezni, ezt a szöget 1 fokkal meg kell változtatni stb. Megcsinálja az összes változtatást, és visszaküldi a gyárba a tervet.”
„Azért dolgozunk oda-vissza az AutoCAD programban, mert ez lesz a munkafájl – folytatja. – A fájlt elküldjük egy másik gyárnak, amely a vázakat gyártja. Nem hibázhatunk. Mindennek tökéletesen illeszkednie kell, pontosan ott, ahol meghatároztuk. A fájlt ezután visszaküldik az összeszerelő üzemünkbe, ahol az összes vázat újra ellenőrzik, mielőtt továbblépnének a festésre és összeszerelésre.”
A startup társalapítójaként Quan úgy gondolja, hogy az AutoCAD egyrészt a tervezői munka elengedhetetlen része, másrészt a teljes vállalat számára demokratizáló tényező.
„Még a miénkhez hasonló, néhány emberből álló kisvállalatok is gyárthatnak olyan terméket, ami legalább olyan jó, ha nem jobb, mint a világon bárki másé – mondja Quan. – A szoftverek szempontjából kiegyenlítettek az esélyeink.”
Amíg a Karmic Bikes eléri a következő Kickstarter-célt, és megvalósítja a Kyoto modellt, Quan az újabb nagy dobáson gondolkodik. Bizonyítani akar.
„Meg akarjuk mutatni a kerékpáriparnak, hogy miért van szükség remek női kerékpárokra – mondta Quan. – Ez olyan, mintha egy ódát írnék a női nemnek. Olyan hosszú ideig kellett erre várniuk.”
Tudta? Autodesk szoftver-előfizetés 3 évre 50% kedvezménnyel meglévő korábbi örökös verziók esetén. A korlátozott ideig tartó akció keretében 50% kedvezménnyel lecserélheti korábbi örökös licenceit 3 éves bérelt licencre (pl. AutoCAD, Revit, Inventor, Civil 3D, 3ds Max, vagy akár a legújabb Autodesk Collection szoftvercsomagok ill. AutoCAD LT Family szoftverek). Részletek és további információ: http://www.autodesk.hu/campaigns/global-promotion
(x)
Szóljon hozzá
A hozzászóláshoz be kell jelentkezni.