Mármint a földgázüzeműé – és ez már szakmai szempontból is igen érdekes lehet, ugyanis ha ez a módszer nagymértékben elterjed (például a közösségi közlekedésben), az kihatással lehet a gázellátás teljes rendszerére.
A 42. Nemzetközi Gázkonferencia és Szakkiállításon elhangzott előadás alapján
Alapvető problémák
– Gépjárművek okozta levegőszennyezés
– Szálló por
– Légúti betegségben szenvedők számának növekedése
– Egyre több tüdőrákos beteg
Megdöbbentő adatok:
CNG: Compressed Natural Gas – Sűrített földgáz
CBG: Compressed BioGas – Sűrített biogáz
CNG hajtású járművek típusai
– Vegyes üzemű (földgáz és gázolaj)
– Monovalens (tiszta földgáz üzemű)
– Bivalens (földgáz vagy benzin)
Személygépjárművek
Opel Zafira 1.6 CNG ecoFlex
– Monovalent plus
– Teljesítménye: 94 LE
– CNG: 21 kg
– Hatótávolság CNG-vel: 350 km
– Benzintank térfogata: 14 l
– Hatótávolság benzinnel: 150 km
CNG gépjárművek a világ országaiban:
Töltőállomások működése:
Jelen és jövő:
Földgáz üzemanyag előnyei:
Szmogriadó esetén a földgázüzemű járművek használata nem korlátozott!
– 50%-kal kevesebb CO
– 50%-kal kevesebb HC
– szilárd részecske/korom gyakorlatilag nulla
– 70%-kal kevesebb NOx
– bio-CNG esetén a CO2-kibocsátás nulla
Bálint Norbert
Szóljon hozzá
A hozzászóláshoz be kell jelentkezni.
Egy hozzászólás
Egy ideig volt PB gázas autóm (LPG). A befektetés 2 év alatt megtérült. Mélygarázsba (magánházban sem) lehetett parkolni. A tartály váltotta ki a legtöbb vitát, utólagos beszereléssel csökkent a csomagtér, és tartottak a túlnyomásos tartálytól. Kifizetődő, jó hatásfokú, és a tartályos autók előfutára (hidrogén). Egyenlőre a nagy éves használatú járműveknél a legismertebb.