A Ford Európa „Zöld Beszállítói Lánc” díjat kapott szállítási logisztikájáért. Véleményünk szerint ez a pozitív reklám, ami az elméhez szól, nem az ösztönökhöz.
A Ford aktívan törekszik a szénalapú emisszió csökkentésére járműkiszállítási logisztikai tevékenysége során; ennek elismeréseként kapta meg a vállalat a Zöld Beszállítói Lánc díjat.
A Ford Európa három másik jelölt vállalatot megelőzve szerezte meg az értékes Zöld Beszállítói Lánc díjat a 2009-es Beszállítói Lánc kategóriában.
A díjat a 11. éves Európai Beszállítói Lánc és Logisztikai Találkozón adták át; az eseményt a londoni székhelyű World Trade Group rendezte meg a németországi Düsseldorfban.
A bírák méltatták a Ford Európa példátlan teljesítményét a beszállítói hálózat megtervezésében és megvalósításában, s azt, hogy messzemenőkig figyelembe veszi a környezetvédelmi előírásokat, minimumra csökkentve a beszállításból adódó hulladék mennyiségét, a teljes beszállítói láncban meghonosítva a “zöld” gyakorlatot.
“Büszkén vesszük át ezt a díjat, ami elismeri a Ford Európa stratégiai irányvonalainak helyességét; azt, hogy tovább kívánjuk csökkenteni a termékeink teljes életciklusa során keletkező széndioxid terhelést. Kötelességvállalásunk részeként növeltük a tengeri és folyami szállítás arányát mind járműveink, mind alkatrészeink transzportja során,” mondta a díjátadási ceremónián Bert Bong, a Ford Európa tervezési és logisztikai igazgatója.
Tavaly a Ford Európa járműszállításainak 64 százaléka tengeri és folyami úton történt, ami a közúti kamionos szállítás jelentős visszaszorulását eredményezte.
“A ‘Tengeri sztrádák’ nevű tervünk csökkenti az utak zsúfoltságát és a környezetszennyezést, ugyanakkor egybecseng vásárlóink elvárásaival is, hiszen költséghatékonyabb,” tette hozzá Bong.
A víz fontos szerepet játszik az elkészült Ford autók szállításában: a Rajnán uszályok indulnak a Ford kölni Niehl üzeméből a belgiumi Antwerpenbe és az azon túl fekvő tengeri kikötőkbe.
Emellett naponta indulnak hajók a La Manche csatornán át a holland Vlissingen és az angol Dagenham között. Rendszeres tengeri hajójáratok közlekednek Németország és az oroszországi Szentpétervár között is, ahol a Ford csúcstechnológiával felszerelt autógyárat működtet.
A vízi utak ugyanakkor nemcsak a készre szerelt járművek szállítása során használatosak. A Ford Európa minden hónapban részegységek tonnáinak ezreit szállítja tengeri vagy folyami hajókon.
A környezetszennyező károsanyag-kibocsátás további csökkentése érdekében a Ford Európa a közúti árufuvarozást vasúti szállítással váltja fel, ami tovább csökkenti a széndioxid-kibocsátás, emellett pedig az üzemanyag-költségeket is jelentősen mérsékli.
Egy másik megoldás olyan közúti trélerek alkalmazása, amelyek speciálisan kialakított vasúti kocsikon is szállíthatók; ez már bevált az olasz beszállítóktól a belgiumi, genki üzembe érkező szállítmányok esetében. A genki üzem skandináv beszállítói ugyanezt a megoldást alkalmazzák.
Ezek az eljárások világosan jelzik a Ford folyamatos elkötelezettségét, hogy a minimumra csökkentse a logisztikai tevékenységeiből származó környezeti terhelést.
Szóljon hozzá
A hozzászóláshoz be kell jelentkezni.